曼哈顿滨河空间改造规划

                                                 

作为世界上最大的港口之一,曼哈顿西岸见证了曼岛工业时代的繁荣。但与此同时,由于航运基础设施的占用,滨河空间从未被有效且系统地与城市生活进行连接,曼哈顿规整的城市网格也从未触及过这块滨水区域。随着集装箱航运和空运的出现,20世纪下半叶这块滨水区域开始不再承担其航运码头的角色,转而被改造为由高速公路、桥梁、广场、公园和破旧房屋组成的凌乱地块。后工业滨水区因而正在经历一场身份危机。

通过对于历史以及环境的研究,我们提出了一个新的曼岛西侧滨水区计划,以重新定位并且振兴城市的这块核心区域。城市网格的延伸在此项目中被用作重新连接滨水区和城市的有力工具。通过扩展曼岛的网格系统以触及海滨,我们在城市和滨水区之间建立了更加亲密的关系。设计也选择性地保留了现有的一些存量空间,作为新系统的重要组成部分。

设计总体采用了五个步骤的策略来处理城市网格、基础设施和滨水区之间的关系,并率先在三个区域进行测试,意图重新将西岸滨水区与城市生活进行连接,为曼哈顿后工业滨水区创造新的标识。

曼哈顿滨河空间改造规划

                                                 

作为世界上最大的港口之一,曼哈顿西岸见证了曼岛工业时代的繁荣。但与此同时,由于航运基础设施的占用,滨河空间从未被有效且系统地与城市生活进行连接,曼哈顿规整的城市网格也从未触及过这块滨水区域。随着集装箱航运和空运的出现,20世纪下半叶这块滨水区域开始不再承担其航运码头的角色,转而被改造为由高速公路、桥梁、广场、公园和破旧房屋组成的凌乱地块。后工业滨水区因而正在经历一场身份危机。

通过对于历史以及环境的研究,我们提出了一个新的曼岛西侧滨水区计划,以重新定位并且振兴城市的这块核心区域。城市网格的延伸在此项目中被用作重新连接滨水区和城市的有力工具。通过扩展曼岛的网格系统以触及海滨,我们在城市和滨水区之间建立了更加亲密的关系。设计也选择性地保留了现有的一些存量空间,作为新系统的重要组成部分。

设计总体采用了五个步骤的策略来处理城市网格、基础设施和滨水区之间的关系,并率先在三个区域进行测试,意图重新将西岸滨水区与城市生活进行连接,为曼哈顿后工业滨水区创造新的标识。
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